我國被世界譽為“世界工廠”，這看似是一句贊美的話，其實深究起來卻是說國內只能制造他人的產品卻不能自己去創造產品，就比如說制砂機上的發動機。目前我國制砂機行業原來那種粗放的生產模式風險大大增強，要加緊經濟模式的轉變，其中節能減排方面更是重點。據了解，節能減排較重要的一方面就是對制砂機發動機的改造。所以制砂機發動機的改造升級將是行業實現節能減排目標的關鍵。
　　雖說我國的制砂機已經在國際上獲得了一定的地位，但是制砂機上發動機核心零部件的缺失一直是制約制砂機高速發展一個重要的因素。在過去的幾年中，制砂機行業取得了飛速發展，整個行業內都獲得了高額的利潤，但是卻有很大一部分的利潤都貢獻給了外資高端零部件配套商，我國制砂機廠家實際獲得的利潤是很少的，所以創新自己民族的產品或是對其改造升級將是一件刻不容緩的事情。
　　對發動機進行改造較重要的就是掌握現代發動機技術--發動機電控系統，而高壓共軌電控系統——ECU是整個電控系統的核心，所以掌握ECU就成為實現發動機節能減排的關鍵。好在我國很多的廠家已經意識到這個問題，加緊研發，改革創新，成功研發了自己的電控系統，填補了國內在這一塊的空白。
　　制砂機發動機的改造和對零部件進行改造升級，是制砂機行業實現節能減排的主要方式，而這些都不是一家企業所能獨立完成的，各個廠家要精誠合作，共同促進行業的進步。
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