為了節約生產成本，降低砂石破碎時對于周圍的影響，砂石生產線一般布置山間在或者距離原材料較近的地方。但由于我國地形遼闊，不同地域生產條件可能千差萬別，無疑增大了砂石線設備布局的難度。

海邊砂石生產線

山間砂石生產線

　　砂石生產線，可以理解為破碎-篩分-儲存及成品發運的組合，產品不同，組合方式也有很大的差別，從總圖布置上可以將整個生產過程分為三個階段。

　　前列個階段：一級破碎和除土篩分。

　　第二個階段：各級破碎和各級篩分組合，出成品

　　第三個階段：成品儲存及發運。

　　針對不同地形條件砂石生產線設備規律

　　1、總圖的常規布置

　　根據骨料生產工藝的特點，選擇適合的場地，根據開采標高，將一次破碎建在山上，減少原材料的運輸距離;緩沖堆場、破碎、篩分、成品料堆等利用地形并結合生產工藝流程，分臺段布置，即可減少土方，又可縮短皮帶輸送距離。

　　廠前區，布置由食堂、浴室、庫房等。廠前區與生產區分區設置，可有效減少生產所產生的噪音、粉塵等對其的影響。

　　在靠近廠外道路的方向，布置大門。根據物料運輸量，在進入生產區的道路上，布置汽車衡，對骨料成品進行計量。

　　2、不同地形條件下的總圖布置規律

　　地形，總圖專業對其的描述一般分為：“起伏較大”，“較平坦”兩類。實際上，對于砂石生產線的布置，“地形起伏較大”的更合適。究其原因，是由于砂石生產線流程的特殊性：車間之間均有皮帶鏈接，上一級車間出料，下一級車間入料，地下(地面)出，高空入。合理的臺段高差，能夠縮短運輸距離，但存在返料的兩個車間，車間標高盡量一致。如何結合地形布置出較合理的總圖，對設計者是一個考驗。鑒于砂石生產線占地面積不大，但內部連接的復雜性，結合實際設計，探索總結出以下幾點：

　　1.一破位置的總圖布置，根據生產規模不同，一破入料料斗和出料斗皮帶標高差也相同，臺時產量500t標高差在12m左右，臺時產量1000t的標高差在14m左右。地溝施工的成本較高，為了避免出現地溝或大的地溝，通常會選擇一處能有臺段差的位置放置一破，并且保證有足夠大的卸料平臺，一般50*50m，運礦車型的不同大小也有差異。

　　2.破碎和各級篩分之間，由于局部車間之間存在返料，車間布置在一個臺段比較合適，根據輸送角度及車間內部豎向標高，計算經濟合理的車間之間的輸送長度。

　　下面是河南豫暉協助河北某地區設計的砂石生產線布局，該工程位于河北唐山，項目總體布置的原則是：

　　1、工藝流程順暢，便捷、合理。

　　2、符合國家防火、環保、安全、衛生等方面規范規定。根據以上原則，結合工藝流程、場地情況及外部運輸條件，進行總平面布置。方案如下：

　　1)砂石生產線布置：

　　根據砂石生產線工藝的特點，選擇一平坦地作為卸料平臺，并利用地形自然高差，將一級破碎建在臺段下，減少土建工程量;根據工藝要求，在一破至二破間選擇了一處較開闊、平坦的地方作為緩沖料堆;二破、三破、篩分、成品料堆等建在山下較平坦的一處位置，成品料堆靠近廠區大門處，方便運輸。

　　2)運輸工程

　　骨料運輸將是骨料經營的重要環節，由于砂石生產線建在山上，骨料運輸道路的修建是關鍵。廠外道路需修約800m至連接的主干道。

　　為滿足骨料運輸需要，用兩對對150t的汽車衡對骨料成品進行計量。

　　3)豎向布置

　　主要生產區場地由北向南分為三個臺段：卸料平臺845.500臺段，一破至緩沖堆場832.500臺段，二破至成品料堆均在820.00臺段，其中三級篩分B位于830.00臺段。較好的利用了自然地形。

　　總結：砂石生產線設備布局是一項較為復雜的工作，雖然設備不多，占地面積不大，但設備的選用，設備內部如何連接，是需要經過周密設計和規劃的。我們這里結合實際為投資者總結了幾點生產規律，希望對投資者有所幫助。