周所周知,高速公路是區域產業帶形成的基礎設施和前提條件,過硬的施工技術和優質的砂石料供給是高速公路建設的基本保障。建成一條高等級的高速公路勢必會給兩旁的產業鏈帶來發展機遇,并促進和帶動其他產業發展。其中,修建高速公路必不可少的砂石料和混凝土骨料。
高速公路建設難度系數大,這項指標要求高,因此對砂石料和混凝土骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求,可以說完全是按照國際標準進行的。針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求,國內著名礦山機械研發制造商河南豫暉礦山機械有限公司設計生產的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產線成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內。特別是針對玄武巖破碎,河南豫暉根據多年現場施工經驗,發現一般玄武巖生產工藝顎式破碎機_圓錐破碎機_反擊式破碎機生產出的石料,往往針片狀含量高,不能滿足高速公路或高速鐵路建設的需求,而且反擊式破碎機耐磨件極易磨損,十分不利成本控制。針對這種情況,河南豫暉礦山機械有限公司發現使用VSI5X離心沖擊破碎機(高效制砂機)可以解決這一問題。使用VSI5X系列離心沖擊破碎機(高效制砂機)進行技術改造后,產品針片狀含量降為4.8%,與單獨用反擊式破碎機作為較終破碎工序的工藝線相比,產量提高30-35%;由于增加了破碎整形工序,增加了破碎比和加工能力,使產量大幅提升。與直接用反擊式破碎機作為較終破碎工序加工碎石相比,各設備易損件磨損降低25%;由于把圓錐破或反擊式破碎機作為二級破碎使用,而高效立軸沖擊破碎機金屬消耗量很少,因此,整個工藝過程中,易損件消耗量有大幅度的降低。
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