水電站的建設離不開砂石骨料，砂石骨料主要承擔水電站中大壩工程混凝土骨料和面板堆石壩的面板墊層料制備。砂石骨料是否充分及時的供應，直接關系到水電站相關單位工程和總體工程的進度。而砂石骨料設備生產線供應的骨料質量又影響到混凝土和各相關工程的質量和造價。因此，砂石骨料對于水電站建設有著直接的影響。

　　云南省某處水電站建設中，所需砂石骨料28萬立方米，為了達到生產需求，在當地投資建立了規模為660t/h砂石生產線。設備總裝機功率為2850kw，系統較大用水量60t/h。

　　660t/h砂石設備生產線工藝流程：

　　該砂石生產線工藝流程設計分為3段：粗碎，中碎，細碎。中碎主要將毛石料進行粗加工，得到半成品;細碎主要是補充、控制墊層中沙子的含量(35%-53%);中碎是將半成品制成各種成品砂石骨料的幾種控制車間，是骨料產量和質量的控制中心。粗碎、細碎均為開路生產，中碎為閉路循環，以適應混凝土用骨料需求量變化要求。

　　1.粗碎車間：

　　粗碎車間設計處理能力為660t/h。根據礦山石料開采粒徑≤700mm時破碎特性，其>150mm毛石料的含量為70%，則粗碎需破碎毛料量為462t/h。車間設置2臺顎式破碎機，根據正常運行工況，從現場取樣檢測數據且排料口為125mm時，單臺設備的生產能力達330t/h，負荷率為78%。

　　棒條給料機前端棒條齒間距為150mm，大于150mm的石料進顎式破碎機進行破碎;小于150mm的石料直接和破碎機破碎后的石料一起，進入半成品料倉。

　　2.中碎車間

　　根據粗碎車間顎式破碎機排料口為125mm的破碎特性，破碎后的骨料中大于80mm的骨料含量為45%，則中碎車間設計處理能力為350t/h。中碎車間設置1臺顎式破碎機，當排料口為38mm時，單臺設備處理能力為200t/h，則設備負荷率為80%;另一臺為反擊式破碎機，當排料口為60mm時，單臺設備處理能力為150t/h，則設備負荷率為80%。

　　3.細碎車間

　　細碎車間處理能力為240t/h，車間內設置1臺PL立式破碎機，主要用來調節墊層料中砂的含量。

　　4.篩分車間

　　該系統設有預篩車間、一篩車間、二篩車間共3座篩分車間。

　　1) 預篩分車間。預篩分車間處理能為660t/h，設置1座3YKR2460圓振動篩，上層篩網孔徑為80mm*80mm，中層篩網孔徑為40mm*40mm，下層篩網孔徑為20mm*20mm，設備處理能力有富余。主要篩分分級半成品骨料，并分級成品大石骨料，大于80mm、多余的40-80mm骨料進入中碎車間破碎，部分40-80mm骨料進入產品大石倉。

　　2) 一篩車間。一篩車間處理能力為560t/h，設置2座2YKR2460圓振動篩，上層篩網孔徑為40mm*40mm，下層篩網孔徑為20mm*20mm。主要篩分分級中碎車間破碎后的骨料，并分級成品中骨料。大于40mm及多余的20-40mm骨料返回轉料倉或送回中碎車間進行循環破碎，調節中、小石用量，部分20-40mm骨料進入成品中石倉，小于20mm骨料進入二篩車間。

　　3) 二篩車間。二篩車間處理能力為500t/h，選用12 YKR2460圓振篩，上層篩網孔徑為15mm*15mm，下層篩網孔徑為5mm*5mm。主要篩分一篩車間分級出來的小于20mm的骨料，并分級成品小骨料和噴錨砂石骨料。

　　該套砂石生產線，條例清楚，結構清晰，粗碎，中碎，破碎設備選擇合理，能夠充分發揮砂石設備性能特點。這一切都建立在前期細致的勘測設計，勘測中需要考慮料場的地形，水分，施工因素，產量等因素綜合考慮，從而才能確定生產工藝及設備。